Про це пише The Wall Street Journal.
Ціни на дизель у США та перші поставки з Росії
За даними Американської автомобільної асоціації (AAA), 28 жовтня середня вартість галона дизельного пального у США становила $6,35, тоді як 9 жовтня, коли Трамп оголосив про домовленість із Путіним, вона дорівнювала $6,28. Таким чином, після заяви американського президента ціна зросла на 7 центів за галон.
Минулого тижня з російського порту Приморськ вирушив танкер із понад 300 тис. барелів дизельного пального. Спочатку судно мало прямувати до Нью-Йорка, однак згодом пункт призначення змінили на «за замовленням». Це означає, що підтвердженого порту, де танкер розвантажуватиметься, наразі немає.
Чи зможе російський дизель вплинути на ціни у США
Аналітики скептично оцінюють перспективи домовленості. Зокрема, Росія може не виконати обіцяні обсяги поставок через проблеми на нафтопереробних заводах після українських ударів, а також чинні обмеження на експорт пального.
Водночас навіть реалізація домовленості навряд чи суттєво змінить ситуацію на світовому ринку. За очікуваннями, у жовтні обсяги постачання становитимуть трохи більш як 100 тис. барелів дизеля на добу, а в листопаді – близько 125 тис. барелів. Для порівняння, протягом 2025 року Росія експортувала приблизно 800 тис. барелів дизельного пального щодня.
Раніше міністр енергетики США Кріс Райт пояснював, що Вашингтон розглядає цю домовленість як можливість продемонструвати Москві економічні переваги завершення війни проти України.
Що відомо про дизельну угоду Трампа і Путіна
Перший танкер із російським дизельним пальним вирушив до Нью-Йорка з порту Приморськ під прапором Мальти. Судно Agioi Fanendes перевозить близько 40 тис. тонн дизелю, а його прибуття до США очікують 7 листопада.
Водночас у Конгресі США намагаються заблокувати домовленість між Вашингтоном і Москвою. До Палати представників внесли двопартійний законопроєкт, який передбачає скасування винятків із санкцій, заборону інвестицій у російську енергетику та запровадження нових обмежень проти неї.
Сенатор-демократ Річард Блюменталь назвав такі поставки незаконними та закликав судноплавні компанії не приймати танкери з російським дизелем і розвертати судна, які перевозять це пальне.