Про це йдеться у матеріалі Financial Times.
“Скандальний хід Дональда Трампа щодо імпорту російського дизельного палива до США напередодні проміжних виборів, схоже, зазнає краху… Ця очевидна зміна курсу сталася на тлі подальшого погіршення ситуації з постачанням дизельного палива в США: нові дані свідчать, що запаси впали нижче 100 млн барелів вперше за понад два десятиліття”, – пише медіа.
Так, двоє перших танкерів із російським дизелем, які спочатку прямували до Штатів, раптово змінили курс.
За словами FT, 20-річний російський танкер “Талісман”, на який раніше наклали санкції Велика Британія, США та ЄС, уже не зазначає своїм кінцевим пунктом призначення Сполучені Штати.
Також до узбережжя країни вже не прямує танкер Leruo, який перебуває під британськими, канадськими та європейськими санкціями.
Так, 2 листопада Leruo змінило свій сигнал на Бразилію, тоді як Talisman відхилився від курсу на Атлантичний океан і увійшов у Середземне море, де наразі перебуває біля узбережжя Алжиру.
Водночас третій танкер, грецький Agioi Fanendes, ймовірно, продовжує свій шлях до США, але також подає сигнал “очікує вказівок”.
“Його власник, компанія Eastern Mediterranean Maritime, раніше повідомляв FT, що “судно рухається в очікуванні вказівок, оскільки порт розвантаження ще не підтверджено”. У середу компанія не відповіла одразу на запит про коментар”, – резюмують у матеріалі.
Російський дизель для США: як розвивалася угода Путіна й Трампа
Нагадаємо, 9 жовтня Трамп заявив про “надзвичайно успішну” розмову з Путіним і домовленість про постачання дизелю. За його словами, Росія негайно поставить на американський і світовий ринки понад 300 тис. тонн дизельного пального, ще 500 тис. тонн мають надійти протягом листопада, а згодом ще 1 млн тонн. Трамп наголосив, що ціни на дизель у США й у світі швидко знизяться до рекордно низьких рівнів.
Після розмови мінфін США видав тимчасову ліцензію, яка дозволяє постачати російський дизель на світові ринки.
Після розмови Путіна з Трампом віцепрем’єр РФ Олександр Новак заявив, що Москва достроково знімає обмеження на експорт дизелю. За його словами, у жовтні Росія постачатиме 300 тис. тонн, у листопаді – 500 тис., у грудні – 1 млн тонн. Мінфін США видав ліцензію на імпорт російського дизелю, яка діє до 7 квітня 2027 року.
Згодом Новак розповів, що перший танкер із близько 40 тис. тонн дизелю вирушить до США 22 жовтня.
26 жовтня демократи в Конгресі попросили банки та порти зберегти всі документи, пов’язані з російським дизелем. Вони вважають, що угода може порушувати закон 2022 року, який забороняє імпорт російської нафти й нафтопродуктів.
4 листопада медіа писали, що 8 танкерів, зокрема чотири підсанкційні, наразі можуть прямувати до Сполучених Штатів. Разом вони перевозять 300 тис. тонн російського дизелю.