Про це йдеться в російському телеграм-каналі “Авіаційна антресоль“, який відстежує новини в цій галузі.
Ліміти на авіапальне виставили, зокрема, Махачкала, Мінеральні Води, Краснодар, Астрахань і Нижній Новгород. Літаки заправляють в обсязі, необхідному для виконання рейсу за планом польоту. Наприклад, аеропорт Махачкали встановив ліміт 8 тонн пального для рейсів у Дубаї, 3,5 тонни – до Мінська, 4 тонни – до Ташкента. Заправку чартерів здійснюють за додатковою угодою.
Проблеми з авіаційним пальним на російському ринку почалися ще наприкінці травня після рекордної серії атакк на НПЗ, внаслідок якої за місяць було уражено 16 заводів, а нафтопереробка у центральній Росії практично зупинилася. Джерела “Комерсанта” стверджують, що наприкінці травня авіакомпанії отримали листи від паливозаправників про неможливість заправити літаки за укладеними контрактами в аеропортах Санкт-Петербурга, Єкатеринбурга, Уфи та ще кількох міст.
Читайте також: Економіка Росії вже перебуває в стані рецесії, – експерт Ус
Біржові продажі авіагасу практично зупинилися. Водночас ціни на оптовому ринку злетіли до рекордних 113 тисяч рублів за тонну – на 52%, порівняно з початком березня.
Російський уряд заборонив вивезення авіагасу на експорт з 1 червня до 30 листопада для “забезпечення стабільної ситуації на внутрішньому паливному ринку”. Такі дії влади пов’язані з загрозою дефіциту авіагасу у РФ.