Про це Еспресо повідомив Глобус Банк.
Як зазначив керівник напряму автокредитування Гробус Банку Сергій Кіпоренко, напередодні осінньо-зимового сезону вибір автомобіля дедалі більше залежатиме не лише від його ціни, витрати пального чи запасу ходу. Нові атаки на енергетичну інфраструктуру можуть спричинити перебої з електропостачанням, тоді як ускладнення паливної логістики — підвищення цін або локальні проблеми з доступністю пального.
“У 2026 році вибір типу двигуна дедалі частіше перетворюється на вибір між різними ризиками. Власник електромобіля залежить від доступності електроенергії та зарядної інфраструктури, тоді як власник бензинового чи дизельного авто — від вартості пального, стабільності його постачання та роботи автозаправних станцій. Тому абсолютно незалежного від зовнішніх обставин варіанта сьогодні фактично немає”, — пояснив Кіпоренко.
Для покупців електромобілів важливою стає можливість заряджати машину в різних умовах. За словами експерта, найбільшу перевагу матимуть водії, які мають власне паркомісце із зарядною точкою, можуть заряджати авто на роботі або мають доступ до кількох публічних станцій.
Водночас взимку фактичний запас ходу електрокарів може скорочуватися. А під час тривалих відключень електроенергії навантаження на доступні зарядні станції може збільшуватися.
Попри це, перебої з електропостачанням не означають автоматичної втрати інтересу до електромобілів. Для міських поїздок за наявності домашньої зарядки електрокар може залишатися вигіднішим за автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння.
“Покупець дедалі частіше оцінюватиме не середню вартість одного кілометра, а стійкість усієї моделі користування автомобілем у разі кількох днів нестабільного електропостачання”, — зазначив Кіпоренко.
Для автомобілів із бензиновими та дизельними двигунами головним ризиком залишається вартість пального. У квітні 2026 року паливна інфляція сягала 36,1% у річному вимірі, а в травні — 38,7%. НБУ пов’язував таку динаміку зі світовими цінами на нафту, вартістю раніше сформованих запасів та зовнішніми безпековими чинниками.
Водночас традиційні автомобілі залишаються привабливими для водіїв, які часто їздять між містами, не мають постійного місця для заряджання або живуть у регіонах із нестабільним електропостачанням.
“Для таких покупців традиційний двигун може залишатися більш передбачуваним. Головною перевагою буде не дешевизна експлуатації, а можливість швидко заправитися”, — вважає експерт.
Саме на перетині двох ризиків і зростає популярність гібридів. Такий автомобіль дає змогу скоротити споживання пального, особливо під час міських поїздок, але водночас не створює повної залежності від зарядної інфраструктури.
Зростання частки гібридів у продажах нових автомобілів із 26,5% до 29,8% у першому півріччі може свідчити про те, що покупці шукають саме такий компроміс — між економічністю, запасом ходу та стійкістю до перебоїв з електроенергією.
“Восени та взимку покупці оцінюватимуть не те, який тип двигуна є безумовно кращим, а те, який автомобіль більше відповідає їхньому способу життя. Людині з власною зарядною точкою та переважно міськими маршрутами може підійти електрокар. Для регулярних далеких поїздок важливішими можуть бути великий запас ходу та швидкість заправлення. А гібрид для багатьох стане своєрідним страховим варіантом, який зменшує залежність і від високих цін на пальне, і від можливих проблем із заряджанням”, — пояснив Кіпоренко.