Про це повідомляє Reuters.
Особливо чутливими до дефіциту цього виду палива залишаються Велика Британія, Франція та Німеччина, де десятиліття закриття нафтопереробних заводів зробили їх більш залежними від поставок через Ормузьку протоку. Європа імпортує авіаційне паливо зі США та Азії, збільшує виробництво на своїх нафтопереробних заводах та використовує запаси для підтримання роботи авіагалузі, але вона залишається найбільш вразливим регіоном, особливо на тлі нового загострення в Ормузькій протоці.
Протока, через яку транспортувалося близько п’ятої частини світового обсягу морських поставок нафти та зрідженого природного газу до початку війни США та Ізраїлю проти Ірану у лютому, частково знову відкрилася в червні. Однак у липні крихке перемир’я опинилося під загрозою через удари з обох сторін.
Паливна криза у світі
Загострення конфлікту між США та Іраном спричинило зростання світових цін на нафту через побоювання перебоїв із постачанням енергоносіїв. Основний ризик пов’язаний з Ормузькою протокою, через яку проходить близько 20% світового морського експорту нафти. Будь-які обмеження судноплавства можуть спровокувати дефіцит пального та новий стрибок цін.
Через зростання вартості нафти дорожчають бензин, дизельне пальне та логістика, що посилює інфляційний тиск у багатьох країнах.