Про це повідомляє Financial Times.
За даними аналітичної компанії Kpler, Європа могла заплатити за ці поставки до 6 мільярдів євро — так оцінює неурядова організація Urgewald. Найбільшими покупцями стали Франція, Бельгія та Іспанія, які імпортували з “Ямалу” відповідно 3,6, 2,9 та 2,7 мільйона тонн.
“Ямал СПГ”, який контролює приватна компанія “Новатек”, був відкритий президентом Путіним у 2017 році і залишається найбільшим виробником скрапленого газу Росії з проєктною потужністю 17,4 мільйона тонн на рік — хоча реальний обсяг випуску часто перевищує цей показник. Крім “Новатека”, частками у проєкті володіють французька TotalEnergies та китайська CNPC.
Санкціонер Urgewald Себастіан Реттерс назвав ці цифри “разючими”, наголосивши, що вони не існують у вакуумі й припадають саме на період, коли Москва посилила удари по українській енергетиці та цивільних об’єктах.
Чинні правила ЄС уже забороняють закупівлю російського СПГ за короткостроковими контрактами, тож кожна партія газу з “Ямалу” для Європи потребує підтвердження митних органів країни-імпортера про довгостроковий характер угоди. Повна заборона на імпорт СПГ за довгостроковими контрактами набуде чинності з 1 січня 2027 року, що змусить Росію шукати альтернативні напрямки збуту — трубопровідний газ заборонять пізніше того ж року.
Готовність Європи приймати вантажі критично важлива для “Ямалу”: проєкт залежить від невеликого флоту спеціалізованих криголамних газовозів класу Arc7, чий швидкий розворот забезпечують саме європейські порти, тоді як альтернативний Північний морський шлях до Азії довший і ризикованіший. Постачання до Азії за півріччя натомість впали на 74% — до трохи більше 510 тис. тонн.
У лютому очільник TotalEnergies Патрік Пуянне заявив, що компанія може бути змушена повністю припинити експорт газу з “Ямалу” — не лише до ЄС, а й загалом — через “неоднозначності” в тексті заборони.
- Представники Європейської ради та Європарламенту 3 грудня 2025 року досягли попередньої угоди про повне припинення імпорту російського природного газу до 2027 року.
- У квітні цього року верфі ЄС, попри вже чинні санкції, ремонтували російські арктичні танкери класу Arc7 для перевезення газу з “Ямалу” — за даними Financial Times, без цього техобслуговування заводу було б складно забезпечити доступ до ключових ринків узимку.