Три найдорожчі закупівлі на Львівщині за першу половину 2026 року – на 2,4 млрд, на 1,4 млрд та 1,07 млрд грн – провів Департамент дорожнього господарства Львівської обласної державної адміністрації. Усі вони стосуються поточного ремонту та експлуатаційного утримування автомобільних доріг загального користування місцевого значення до 31 грудня 2028 року.
За даними системи Prozorro, усі три підряди отримало ТОВ “Шляховик-Т” без конкуренції. Тож саме це підприємство відповідає за стан щонайменше 4 872 км доріг місцевого значення у Львівській області. І саме “Шляховик-Т” можна спробувати притягти до відповідальності, якщо причиною ДПТ стали ями на цих дорогах.
З ломбарду до латання ям на мільярди
За даними аналітичної системи YouControl, “Шляховик-Т” зареєстрував у Теребовлі на Тернопільщині громадянин Вірменії Мнацаканян Сірак у лютому 2019 року. Але вже за кілька місяців новостворену фірму перереєстрували на Миколу Карпця та Олега Вітковського. З 2021 року фірма зареєстрована у Львові. На сьогодні її одноосібним власником є Микола Карпець. Цікаво, що інформації про цього бродівського підприємця практично немає. За даними ЗМІ, до того, як стати співвласником, а потім і власником підприємства, яке отримує мільярдні підряди, він керував ломбардом у Бродах. Записи у YouControl підтверджують, що з 2015 року Карпець Микола Іванович був керівником Бродівського відділення Ломбарду “Заставно-кредитний дім (№ 65). Доки саме він очолював ломбард даних у системі немає.
Загальна вартість тендерів, у яких переміг “Шляховик-Т” у 2026, фото: YouControl
Тим часом “Шляховик-Т” лише за першу половину 2026 року виграло тендерів на 5,8 млрд грн. Окрім замовлень від Департаменту дорожнього господарства ЛОДА, це підприємство отримало також підряд на 833 млн грн від Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Львівській області на поточний ремонт та експлуатаційне утримування доріг загального користування державного значення. Цей тендер був проведений наприкінці 2025 року, однак угода підписана уже в 2026. Йдеться про дороги Н-17 Львів – Радехів – Луцьк, Р-39 Броди – Тернопіль, Р-84 Бібрка – Кам’янка-Бузька – Жовква – Городок – Миколаїв – Жидачів – Калуш –Бурштин Т-14-10 Броди –Червоноград, Т-18-06 Рівне –Млинів –Берестечко –Буськ – Перемишляни. Загалом 276,4 км. До слова, у цьому тендері “Шляховик-Т” уже мав конкурентів – “Автомагістраль-Південь”, яка на сьогодні є найбільшою дорожньо-будівельною компанією України та ПП “Рома” депутата Львівської облради Романа Демчини.
Також “Шляховик-Т” не відмовляється від дрібних замовлень на поточний доріг окремих вулиць у Львові та невеликих містечках і селах Львівщини та Тернопільщини.
Жодного катка чи самоскида у власності
При цьому десятки підрядів підприємство виконує, маючи у власності лише 6 одиниць автотранспорту, серед яких Audi Q8 2023 року, Skoda Octavia 2026 року, три мікроавтобуси Mercedes-Benz Sprinter та один Volkswagen Crafter. Ані тобі самоскидів, ані катків, ані бетонозмішувачів. Усю техніку для дорожніх робіт підприємство орендує.
Відповідно до довідки про наявність обладнання, поданої для участі у тендері на 2,3 млрд грн, підприємство використовує техніку ФОП Аветісян С.А, МПП “Нара” того ж таки Самвела Аветісяна, ТДВ “ШРБУ №88” (свого часу його власницею була Нара Самвелівна Аветісян), а також ТОВ “Балтом” (засновники громадянин Німеччини Омер Штефан та львів’янин Віктор Ідіятов.
До слова, Самвел Аветісян з села Гаї з Бродівської громади, який також є власником ТОВ “Бродидорбуд” зареєстрував МПП “Нара” ще у 1996 році. Підприємство активно брало участь у державних закупівлях ремонту доріг до 2019 року. Далі Антимонопольний комітет запідозрив МПП “Нара” та ТДВ “ШРБУ №88” у змові на чотирьох тендерах у 2019.
Закупівлі МПП “Нара” з 2017 по 2025 рік, фото: YouControl
АМКУ встановив, що Нара Аветісян, яка на той час була засновником ТДВ “ШРБУ №88” перебувала у шлюбі з Рубертом Грігоряном, який тоді був директором МПП “Нара”. А вже у 2020 АМКУ оштрафував їх за антиконкурентні узгоджені дії.
За збігом обставин, 2020 рік виявився на диво успішним для новоствореного “Шляховика-Т”. Якщо у 2019 підприємство отримало дрібні підряди на ремонт доріг на Львівщині, вартістю не більше 200 тис. грн (загалом на 4,3 млн грн за рік), то уже в 2020 воно виграло тендерів на 762 млн грн. Уже тоді головним замовником став Департамент дорожнього господарства Львівщини. Зокрема, тоді однорічне підприємство отримало підряд на 113 млн грн на ремонт дороги Мшанець – Стрілки на 112 млн грн Стрілки – Новий Кропивник на Самбірщині та Дрогобиччині. Також департамент замовив на 126, млн грн ремонт дороги Перемишляни-Чемеринці-Плугів тощо.
Відтак виникають питання, чи насправді саме Микола Карпець, який є номінальним власником “Шляховик-Т”, насправді одноосібно контролює підприємство, яке отримує найбільші дорожні підряди від Львівської облдержадміністрації.