Про це заявив керівник найбільшої у світі компанії з утилізації суден GMS Partnership Аніл Шарма, передає Financial Times.
За його словами, “щастя закінчується”, рано чи пізно станеться велика аварія з розливом нафти, порівнянна з катастрофою 1979 року, коли зіткнення двох танкерів призвело до розливу понад 2 млн барелів нафти.
За його словами, щонайменше третину “тіньових” танкерів треба негайно утилізувати, а реально під загрозою перебуває більше половини.
За оцінками брокера Clarksons, у “тіньовому флоті” налічується близько 1800 суден, з яких приблизно 1500 – нафтові танкери. Більшість із них старші за 20 років, саме у цьому віці вантажні судна зазвичай іде на металобрухт. Після цього застарілі системи та корозія від років у морі ставлять під загрозу їхню мореплавність.
Тіньовий флот РФ
“Тіньовий флот” — це мережа старих, переважно не застрахованих танкерів, які Росія використовує для експорту сирої нафти та нафтопродуктів в обхід міжнародних санкцій та “цінової стелі” (обмеження у $60 за барель).
Європейський Союз вже готує новий, 21-й пакет санкцій проти Росії, спрямований на посилення економічного тиску. Основна увага зосереджена на тіньовому флоті, фінансових установах та компаніях, які причетні до вивезення краденого українського зерна.