Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на дані відстеження суден і портову інформацію.
Місце призначення змінили на “за вказівкою замовника”
Танкер перевозить близько 40 тисяч тонн дизеля з наднизьким вмістом сірки – майже 300 тисяч барелів. Після зміни курсу судно з понеділка рухається зигзагоподібною траєкторією в Атлантичному океані.
Наприкінці жовтня Agioi Fanendes вийшов із російського балтійського порту Приморськ і спочатку вказував Нью-Йорк як пункт призначення. Згодом у навігаційних даних місце призначення змінили на “за вказівкою замовника”.
У компанії Eastern Mediterranean Maritime Ltd., яка управляє судном, повідомили, що танкер продовжує рухатися відповідно до отриманих вказівок, оскільки порт розвантаження ще не підтверджений.
Раніше ще два із трьох підсанкційних танкерів, які попередньо прямували до узбережжя США із російським дизелем, змінили маршрут.
Наприкінці жовтня віцепрем’єр Росії Олександр Новак заявляв, що Москва планує експортувати на світові ринки понад 2 млн тонн дизельного пального в листопаді. Водночас він визнав, що українські удари можуть скоротити доступні для експорту обсяги.
Російський дизель для США: як розвивалася угода Путіна й Трампа
9 жовтня Трамп заявив про “надзвичайно успішну” розмову з Путіним і домовленість про постачання дизелю. За його словами, Росія негайно поставить на американський і світовий ринки понад 300 тис. тонн дизельного пального, ще 500 тис. тонн мають надійти протягом листопада, а згодом ще 1 млн тонн. Трамп наголосив, що ціни на дизель у США й у світі швидко знизяться до рекордно низьких рівнів. Після розмови мінфін США видав тимчасову ліцензію, яка дозволила постачати російський дизель на світові ринки.
Після розмови Путіна з Трампом віцепрем’єр РФ Олександр Новак заявив, що Москва достроково знімає обмеження на експорт дизелю. За його словами, у жовтні Росія постачатиме 300 тис. тонн, у листопаді – 500 тис., у грудні – 1 млн тонн. Мінфін США видав ліцензію на імпорт російського дизелю, яка діє до 7 квітня 2027 року. Згодом Новак розповів, що перший танкер із близько 40 тис. тонн дизелю вирушить до США 22 жовтня.
26 жовтня демократи в Конгресі попросили банки та порти зберегти всі документи, пов’язані з російським дизелем. Вони вважають, що угода може порушувати закон 2022 року, який забороняє імпорт російської нафти й нафтопродуктів.
4 листопада медіа писали, що 8 танкерів, зокрема чотири підсанкційні, можуть прямувати до Сполучених Штатів. Разом вони перевозять 300 тис. тонн російського дизелю.
5 листопада стало відомо, що два із трьох підсанкційних танкерів, які попередньо прямували до узбережжя США із російським дизелем, змінили маршрут. Імовірно, американські компанії не ризикнули купувати це пальне через санкційні та репутаційні ризики.