Російські НПЗ нарощують виробництво дизелю після угоди зі США


Про це розповіли двоє джерел у галузі, передає Reuters.

За їхніми словами, квоти уряд видав після домовленості Кремля зі США про постачання дизельного пального. Трейдери уточнили, що з 1 жовтня російська влада дозволила винятки із чинної заборони на експорт дизелю, щоб видавати квоти на постачання за угодою з Трампом.

Заборона на експорт дизелю діє з серпня. Через неї російські нафтові компанії були змушені скоротити виробництво відповідно до потреб внутрішнього ринку й обмежити постачання до країн Центральної Азії за міжурядовими угодами.

У першій половині жовтня виробництво дизелю в РФ впало до близько 160 тис. тонн на добу зі 175 тис. тонн у вересні. Після появи нових експортних квот у середині місяця воно почало зростати в бік 180 тис. тонн на добу, розповіли джерела.

Внутрішнє споживання в жовтні зазвичай знижується до близько 140 тис. тонн на добу через сезонні чинники, зокрема завершення збору зернових і закінчення літнього сезону поїздок. Це залишає щонайменше 40 тис. тонн на добу, тобто понад 1 млн тонн на місяць, які можна відправити на експорт. Від 0,2 до 0,3 млн тонн із цього обсягу, за словами джерел, можуть знадобитися для сусідніх країн.

Джерела очікують, що уряд РФ збереже заборону й регулюватиме експорт за допомогою квот, стежачи за внутрішнім ринком та змінами у виробництві.

Дизельна угода Трампа й Путіна: як Росія постачає пальне до США

Нагадаємо, 9 жовтня Трамп заявив про “надзвичайно успішну” розмову з російським диктатором Володимиром Путіним. Після неї мінфін США видав тимчасову ліцензію, яка дозволяє постачати російський дизель на світові ринки. Вона діє до 7 квітня 2027 року.

21 жовтня віцепрем’єр РФ Олександр Новак повідомив, що перший танкер із 40 тис. тонн дизелю вирушить до США 22 жовтня.

Згодом Reuters повідомило, що танкер Agioi Fanendes із 40 тис. тонн російського дизелю прямує до Нью-Йорка під прапором Мальти. Його прибуття до США очікують 7 листопада.

25 жовтня Новак заявив, що Росія може поставити США стільки дизелю, скільки вони захочуть, але з обсягу, який запланований на експорт.