Про це пише The Moscow Times.
На думку експертів, Росію накрила друга хвиля паливної кризи.
Станом на 16 серпня бензин або дизель були доступні лише на 28,1% заправок по країні, тоді як тижнем раніше показник становив 41%.
За останні сім днів доступність пального різко впала у Волгоградській, Челябінській, Оренбурзькій, Воронезькій, Самарській, Пензенській, Саратовській, Липецькій та Ростовській областях, а також у Татарстані.
Проблеми на АЗС підтвердила влада щонайменше восьми регіонів, зокрема Краснодарського краю, Калузької та Нижньогородської областей.
Мешканці щонайменше 13 регіонів повідомляли про дефіцит пального у соцмережах. Серед них — Москва, Підмосков’я, Іркутська, Архангельська та Томська області, Забайкальський і Ставропольський краї, Якутія та Адигея. Журналісти одного з російських видань 17 серпня перевірили 21 заправку в Москві та Підмосков’ї. АІ-92 виявився у продажу лише на семи з них, АІ-95 — на шести, а Аі-98 — на п’яти.
“Нова хвиля дефіциту виникла через безперервні атаки та позапланові ремонти на нафтопереробних заводах”, — пояснив провідний аналітик Фонду національної енергетичної безпеки Ігор Юшков.
Паливна криза у РФ
Дефіцит пального в Росії розгортається з кінця травня — тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами.
Ще перед цим, у квітні, Росія запровадила суворі обмеження на вивезення пального, щоб стримати внутрішній дефіцит, який спричинили атаками на нафтопереробні заводи. Заборону на експорт бензину тоді ввели до кінця липня. Також із 1 червня до 30 листопада 2026 року введено заборону на експорт авіаційного гасу. 28 червня Путін визнав паливну кризу у РФ і заявив про можливість повної заборони на експорт дизпального. Згодом заборону таки ввели.
17 червня стало відомо, що Росія планує імпортувати бензин морем з країн Азії, не уточнюючи, з яких саме, — тоді йшлося лише про можливий розгляд Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.
Криза відчутно загострилася до кінця червня: дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Того ж тижня стало відомо, що Росія засекретила статистику цін на бензин і дизель — уряд виключив ці дані з відкритого доступу.
1 липня стало відомо, що Росія розпочала морські постачання бензину з Індії, намагаючись подолати паливну кризу, спричинену українськими ударами по нафтовій інфраструктурі.
Через дефіцит пального в деяких регіонах РФ росіяни почали пересідати на коней — вони виявилися дешевшими за автомобілі УАЗ і не потребують бензину.
Паливна криза в Росії у серпні охопила щонайменше 16 регіонів після нових ударів по НПЗ.