Про це повідомляє SANA з посиланням на китайське агентство Xinhua.
Китай відкрив новий маршрут до Європи, який може суттєво скоротити час доставки товарів. Пекін запустив регулярні щотижневі контейнерні перевезення через Арктику, використовуючи Північно-Східний прохід.
Перший сезонний рейс виконав контейнеровоз Dubai Tower, який вирушив із порту Нінбо-Чжоушань у провінції Чжецзян. Маршрут з’єднує китайські порти з великими портами Великої Британії, Нідерландів, Німеччини та Польщі.
Пробний рейс у вересні 2025 року дістався британського Фелікстоу приблизно за 20 днів. Це майже вдвічі швидше за традиційний маршрут через Суецький канал і навіть швидше за деякі наземні залізничні перевезення.
Арктичний маршрут використовуватимуть переважно для доставки високовартісних і температурно чутливих товарів із промислового центру в дельті Янцзи. Серед них — системи накопичення енергії, акумулятори, сонячні модулі та компоненти для електромобілів.
Втім, новий шлях поки що має сезонні обмеження. Через льодову обстановку регулярні перевезення планують здійснювати переважно з липня до жовтня. У 2026 році заплановано щонайменше вісім рейсів.
Пекін при цьому має вагомий економічний стимул розвивати новий маршрут. Торгівля товарами між Китаєм та Євросоюзом у першій половині 2026 року сягнула $447,8 млрд, збільшившись на 14,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Арктичний шлях поки не може повністю замінити традиційні торговельні маршрути, але для Китаю він відкриває ще один коридор до європейського ринку — коротший, швидший і менш залежний від Суецького каналу.
- Раніше стало відомо, що РФ активізувала перевезення сирої нафти через Північний Льодовитий океан, аби підтримувати високі темпи експорту сировини, при цьому уникаючи ризиків через перевезення Червоним морем.