Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в Україні та Молдові.
За їхніми даними, Київ звернувся до молдовської сторони з проханням встановити 50% знижку від номінального тарифу на транзит українського зерна.
“Наразі ми збираємо інформацію про потенційні обсяги від зацікавлених відправників. Процес збору інформації ще не завершено”, – повідомив Reuters високопоставлений представник української галузі.
Джерело в Молдовській залізниці підтвердило, що Україна під час переговорів домагалася 50% знижки. Водночас молдовська сторона запропонувала Києву надати гарантії щодо обсягів перевезення.
“Наразі сторони обговорюють часові рамки та обсяги транзиту українського зерна через Молдову до (румунського) порту Констанца”, – сказало джерело.
За оцінкою колишнього керівника Молдавської залізниці Олега Тофілата, залізничний коридор через Молдову потенційно може перевозити до 4,5 млн тонн вантажів на рік.
Українська сторона оцінює, що такий маршрут може забезпечити близько 10% експорту зерна країни.
Молдова вже використовувала залізничний маршрут для перевезення українського зерна у 2022–2023 роках.
Потреба у пошуку альтернативного маршруту посилилася через російські атаки на Одеський портовий вузол. Водночас понад 90% українського експорту зерна припадає на морські порти.
На цьому тлі Україна вже переглянула прогноз експорту зерна на сезон 2026–2027 років. Міністр сільського господарства Тарас Висоцький повідомив Reuters, що прогноз знижено з 43 млн до 38–40 млн тонн через російські удари по портовій інфраструктурі.
Аналітики “АПК-Інформ” також скоригували свої очікування – на 8,6%, до 39,4 млн тонн.
Тим часом у понеділок міністр інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Володимир Боля відвідав Одеську область. Під час зустрічі з українським колегою Миколою Калашником сторони обговорили покращення залізничного сполучення та розширення транзитної мережі.
Молдова зацікавлена у збільшенні транзиту української аграрної продукції. Прем’єр-міністр країни Васіле Тофан заявив, що Кишинів не повинен втрачати можливість отримувати мільйони євро від перевезення українського зерна.
“Не шукаймо ворогів там, де їх немає”, – сказав він, коментуючи побоювання молдовських фермерів щодо впливу українського зерна на ціни на їхню продукцію.
Атаки РФ на порти України
Росія регулярно атакує українські порти та портову інфраструктуру, намагаючись зірвати морський експорт України. Після виходу РФ із Чорноморської зернової ініціативи в липні 2023 року удари по портах Одеської області та Дунаю стали системними.
Попри обстріли, Україна продовжує роботу власного морського коридору, через який здійснюється експорт аграрної продукції. Внаслідок російських атак пошкоджуються портова інфраструктура, цивільні судна та зернові термінали, що створює загрозу українському експорту й світовій продовольчій безпеці.
Посилення російських атак на судна змусило частину судновласників утриматися від заходів до портів України.
28 липня Росія втретє атакувала цивільне судно під прапором Ліберії, яке перебувало на якірній стоянці на підходах до Одеського порту.
Простій портів Великої Одеси щодня затримує відвантаження українських товарів, загальною вартістю приблизно $70 млн.