Про це свідчить витік внутрішніх документів, який підвереджує про гострий конфлікт між керівництвом підприємства та наглядовою радою, яка намагається зупинити розкрадання активів. Розслідування оприлюднило видання Kyiv Independent, у розпорядженні якого опинилася низка тривожних документів.
Зазначається, що на початку травня голова наглядової ради УДП Бенуа Плеска надіслав листа до парламенту з проханням розпочати розслідування дій керівництва. У документі він змальовує жахливу картину: хронічну корупцію, катастрофічне падіння активності та “систематичне знищення” флоту. За його словами, дії менеджменту вказують на “структурний управлінський провал, провал у корпоративному управлінні, знищення економічної цінності та рішення, що потенційно суперечать стратегічним інтересам держави”.
Втрата стратегічних позицій
Попри те, що з 2020 по 2024 рік перевалка в порту Ізмаїл зросла на 314% через війну і зміни логістики, обсяги перевезень самої УДП зросли лише на 2,1%. Частка компанії в її основному порту впала з 18% до майже 4%. Окрім цього, у 2025 році УДП зазнала понад 7 мільйонів доларів збитків.
Бенуа Плеска також зазначає, що спроби наглядової ради провести аудит та замінити керівництво із “критично низькою кваліфікацією” зіткнулися з “величезним опором з боку внутрішніх та зовнішніх зацікавлених сторін”, включаючи інформаційну кампанію з його дискредитації.
Менш ніж через тиждень після листа Плески до ВР, менеджмент УДП ініціював розслідування проти члена наглядової ради Тараса Бойчука. Його звинуватили у перевищенні повноважень через залучення зовнішнього податкового юриста. Сам Бойчук у коментарі Kyiv Independent відкинув усі звинувачення, заявивши, що діяв “у межах своїх повноважень як член наглядової ради”.
“Я не допустив жодних порушень; навпаки, я діяв, виходячи з виявленого ризику”, – зазначив він.
На його думку, це розслідування – спроба обмежити його доступ до інформації.
Шлейф корупційних скандалів
Крім цього журналісти нагадують, що УДП роками потерпає від розкрадань. У судах досі слухається справа про втрату 32 суден у 2017 році (збитки на $2 млн), а також розслідується спроба незаконно передати угорській фірмі активи підприємства на суму понад 50 мільйонів доларів.
У профільному комітеті Верховної Ради вже відреагували на звернення, зазначивши у листі до директора УДП Володимира Тостогана, що ситуація в компанії “викликає значне занепокоєння на даний момент (і яка) безсумнівно вимагає слухання та детального розгляду”.
- Нагадаємо, Українське Дунайське пароплавство завершило 2023 рік із рекордним прибутком у 719 млн грн. У держбюджет підприємство сплатило понад 140 млн грн