Про це повідомляють незалежні російські ЗМІ.
Найдорожче пальне продають у віддалених регіонах Росії, зокрема на Камчатці, у Дагестані, Чечні та Тиві. До цього переліку також увійшли тимчасово окуповані Крим і Севастополь. Водночас місцеві журналісти повідомляють, що реальні ціни на півострові значно вищі за офіційні показники й на окремих АЗС сягають 185–200 рублів за літр.
Стрімке подорожчання стало наслідком масштабних ударів по російських нафтопереробних заводах. За останній час було уражено 9 із 10 найбільших НПЗ, через що виробництво бензину скоротилося приблизно на чверть. У результаті паливний ринок фактично розділився: великі мережі АЗС ще стримують ціни завдяки домовленостям із владою, тоді як приватні заправки продають пальне вже по 120–140 рублів за літр.
У деяких регіонах ситуація вже нагадує кризові часи: повернулися багатогодинні черги на заправках, а подекуди бензин відпускають за талонами — практика, добре знайома ще з радянських часів.
За даними Росстату, лише від початку червня бензин у середньому подорожчав на 6,7%, а річне зростання цін наблизилося до 20% — це найвищий показник за останні 16 років. Аналітики попереджають, що дорожче пальне неминуче потягне за собою зростання вартості перевезень, продуктів, сільськогосподарських робіт та інших товарів і послуг, посилюючи інфляційний тиск на російську економіку.
Москва вже намагається компенсувати дефіцит імпортом бензину з Індії та Казахстану. Однак експерти вважають, що цих обсягів недостатньо, аби суттєво вплинути на ситуацію. Зокрема, Казахстан планує поставити лише 50 тисяч тонн пального, тоді як добове споживання бензину в Росії перевищує 110 тисяч тонн.
Паливна криза в РФ
Дефіцит пального в Росії спостерігається з кінця травня — тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Санкт-Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами.
17 червня стало відомо, що Росія планує імпортувати бензин морем з країн Азії – Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.
Криза відчутно загострилася до кінця червня: дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Після цього у РФ засекретили статистику цін на бензин і дизель — уряд виключив ці дані з відкритого доступу.
1 липня стало відомо, що Росія розпочала морські поставки бензину з Індії, у спробі подолати паливну кризу, спричинену українськими ударами по нафтовій інфраструктурі. З Індії двома танкерами вже відправлено щонайменше 60 тис. тонн пального.