На мій погляд, удари по НПЗ зараз не є найбільш ефективними, оскільки вони працюють головним чином на внутрішній ринок, що не підвищує істотно доходи.
Натомість якщо втратять працездатність ключові підстанції нафтотранспортної компанії Транснефть на маршрутах до балтійських терміналів Приморськ, Усть-Луга та чорноморських — Шасхеріс та Туапсе, то це не дозолить РФ скористатися сприятливою ціновою кон’юнктурою на світових ринках у зв’язку із перекриттям Ормузької протоки.
Читайте також: “Турецький потік”: заїжджена платівка Орбана та Лаврова
Водночас вражати систему нафтопроводу КТК (Каспійський трубопровідний консорціум, – ред.), – а це напрям до плавучого термінала Південна Озерієвка, — немає сенсу, оскільки нею перекачується головним чином казахська нафта міжнародних компаній, зокрема, й американських – Chevron та ExonMobil, що традиційно мають потужне лобі у Білому домі.
Це ми вже проходили, як за Байдена, так й за Трампа, коли президенти США вкрай нервово сприймали скорочення постачань нафти через КТК внаслідок роботи українських БПЛА та застосовували до України максимальний політичний тиск.
Про автора. Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова
Редакція не завжди поділяє думки, висловлені авторами блогів.