Про це розповів президент Центру глобалістики “Стратегія XXI” Михайло Гончар у спільному проєкті Еспресо і Slawa.tv “Український фокус. Ранок”.
“Очевидно, що Угорщина та Словаччина аргументують зупинку експорту дизельного пального до України тим, що раз нафта не надходить на переробку, то відповідно не буде й постачань. Це трішки від лукавого. Адже, насправді дійсно постачання дизельного пального з Угорщини та Словаччини мали місце, але вони ніколи не були для України критичними”, – пояснив Гончар.
Читайте також: Енергетичний шантаж Словаччини та Угорщини. Чому все залежить від Трампа
Експерт наголосив, що зупинка постачань дизпалива зі Словаччини та Угорщини не матиме критичного впливу на внутрішній паливний ринок України, адже система імпорту нафтопродуктів є достатньо диверсифікованою. Обсяги можуть бути компенсовані з інших напрямків, зокрема через Польщу.
“Саме тому, є ці постачання чи немає, це не вплине якось критично на становище нашого внутрішнього паливного ринку. Україна має достатньо диверсифіковану систему постачання нафтопродуктів. Відтак, це буде скомпенсовано з інших напрямків, наприклад, з тої ж Польщі. Погрози від Словаччини та Угорщини мають на меті більшою мірою справити політико-психологічний тиск на керівництво України, відповідно, йти на якісь поступки”, – підсумував він.
- 18 лютого міністр закордонних справ Угорщини Петер Сіярто та прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо заявили, що їхні країни припиняють постачання дизельного палива до України до відновлення роботи нафтопроводу “Дружба”