Наявність пального. Попит. Чи вистачить?
Наразі фіксується підвищення попиту на пальне. Епіцентр – столичний регіон, де реалізація мережами підвищилась на 25-40%.
Проте пального більш ніж достатньо. У грудні було імпортовано понад 800 тис. т дизпального – рекорд за всю 30-річну історію спостережень. Це при споживанні 550-600 тис. т. Також стабільно тривають поточні постачання.
Щодо дизеля є хіба що питання з морозостійкістю. Все ж окремі марки морозець “прихоплює”. Але, як свідчить практика, так завжди буває у перші дні морозів, а надалі оператори адаптуються, в тому числі й по частині додавання присадок для підвищення морозостійкості. І хоча прогноз показує тривалі морози, все ж екстремальних температур не очікується, стандартна зимова марка (-20) має тримати.
Читайте також: Нове підвищення акцизів: чи буде зростання цін на пальне…
Насправді інших варіантів особливо немає, оскільки доступні обсяги арктичної марки (-32 і нижче) обмежені. Їх фізично виробляють дуже мало, компоненти починають накопичувати ще влітку.
Чи зросте ціна?
Може. Але не через попит, а через два такі фактори.
За два тижні нового року нафта подорожчала на 10% – з $60 до $66/бар. Дизпальне подорожчало на $60/т, або на 2,5 грн/л.
Друге — валюта. Долар за два тижні січня додав 1 грн, євро – трохи менше. Для вартості пального це найвпливовіший фактор, бо нафтопродукти – це виключно імпорт. 1 грн в курсі долара – це рахуйте понад 80 коп./л
Отже, сумарно підвищення котирувань та валютного курсу вже сформувало підвищення закупівельної вартості пального на понад 3 грн/л. 1 січня ринок вже проковтнув коштом націнки 1,5-2,25 грн/л, ще 3 грн не потягне. Отже, якщо нічого не зміниться, за пару тижні можемо отримати 2 грн/л гарантовано. Не дуже гарно, але тут від нас нічого не залежить.
Головне, що пальне є і буде. Решта, як свідчить досвід 2022 року, другорядне.
Про автора. Сергій Куюн, директор консалтингової компанії А-95
Редакція не завжди поділяє думки, висловлені авторами блогів.